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अभी तक 4 बाइक बिकी है और अब भारत में नही मिलेगी ये बाइक, जानिए कारण

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हालांकि कुछ मीडिया प्रकाशनों ने बताया है कि सुज़ुकी ने भारत में शक्तिशाली हायाबुसा पर स्थायी रूप से प्लग खींच लिया है, हम पुष्टि कर सकते हैं कि ऐसा नहीं है। हालाँकि, हायाबुसा की बीएस 4 इकाइयाँ बेची जा सकती हैं, कंपनी ने वर्तमान मॉडल को बंद करने की योजना नहीं बनाई है, न कि अगली-जेन हयाबुसा के आने तक जो 2021/2022 के लिए निर्धारित है।

इस तथ्य का तथ्य यह है कि सुजुकी अपडेटेड बीएस 6 मॉडल के आते ही अपनी बिक्री फिर से शुरू कर देगी, जो अगले कुछ हफ्तों / महीनों में कभी भी हो सकती है। हायाबुसा भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली सुपरबाइक्स में से एक है और यह कंपनी के लिए एक तार्किक व्यापार मामला नहीं बनाता है क्योंकि यह सख्त उत्सर्जन नियमों के कारण इसे बंद करना है।

हायाबुसा को वार्षिक अपडेट प्राप्त हो रहे हैं, जिनमें से अधिकांश नई पेंट योजनाओं तक सीमित हैं। नवीनतम 2020 रूप में, बाइक को नए रंग विकल्प और ग्राफिक्स प्राप्त हुए, जबकि फीचर पैकेज और इंजन अछूता नहीं रहा।

सुजुकी हायाबुसा के दिल में 1,340 cc, 4-सिलिंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगा है, जो 197 PS की अधिकतम पॉवर को मंथन करने के लिए जाना जाता है, जो 155 Nm के पीक टॉर्क का बैकअप लेता है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, यह आज दुनिया में मौजूद सबसे शक्तिशाली स्पोर्टबाइक्स में से एक है। इसकी एकमात्र सच्ची प्रतियोगिता कावासाकी निंजा ZX-14R के रूप में पेश की गई है जो कि बुसा की तुलना में काफी अधिक महंगा है।

मूल्य निर्धारण की बात करें तो, पिछले बीएस 4 फॉर्म में, हायाबुसा की कीमत lakh 13.7 लाख * से, 13.9 लाख * थी, जिसने इसे मनी पैकेज के लिए एक अविश्वसनीय मूल्य बना दिया। इसकी तुलना में, निंजा ZX-14R की वर्तमान में कीमत 70 19.70 लाख * है, जो कि बुसा से काफी अधिक है। दोनों बाइकों के बीच इतना बड़ा अंतर होने का कारण यह है कि बुसा अब एक सीकेडी उत्पाद है जिसे वर्तमान में सुजुकी के मानेसर संयंत्र में इकट्ठा किया जा रहा है। दूसरी ओर, ZX-14R एक CBU इकाई है।

वर्तमान-जीन हायाबुसा को एक नई पीढ़ी के मॉडल से बदल दिया जाएगा जो कि विकास के अधीन है और अगले कुछ वर्षों में कभी भी आ सकता है।

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Yuvraj vyas

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