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यात्रियों के लिए खुशखबरी! ट्रेनों की औसत स्पीड 80 किमी प्रति घंटे तक बढ़ेगी

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भारतीय रेलवे के एजेंडे में यात्री ट्रेनों की औसत गति में 30 प्रतिशत से अधिक 80 किमी प्रति घंटा की वृद्धि करना अधिक है, जिससे यात्रा का समय महत्वपूर्ण रूप से कम हो जाएगा। इसके अलावा, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर अगले साढ़े चार वर्षों में मालवाहक गाड़ियों की गति को 80 से अधिक बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करेगा।

पिछले हफ्ते, रेल मंत्रालय ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और उनके मंत्रिपरिषद के समक्ष एक प्रस्तुति दी, जिसमें अगले पांच वर्षों के लिए इसकी योजना दिखाई गई। रोड ट्रांसपोर्टर्स के लिए रेलवे ने लगातार बाजार हिस्सेदारी खो दी है, और यह सक्रिय रूप से खोए हुए व्यवसाय को फिर से हासिल करने के लिए औसत गति बढ़ाने पर विचार कर रहा है।

वर्ष-दर-वर्ष योजनाओं में उन्हें तोड़कर, रेलवे ने मौजूदा 25 किमी प्रति घंटे से 30 किमी प्रति घंटा (2020-21), 34 किमी प्रति घंटा (2021-22), 39 किमी प्रति घंटा (2022-23) और 45 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाने का प्रस्ताव दिया है। 2024 तक, लोगों ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया।

इससे पहले, केंद्र ने दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा मार्गों पर ट्रेन की गति को 160 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाने के लिए रेलवे की योजना को मंजूरी दी थी, जो क्रमशः यात्रा के समय में 3.5 घंटे और पांच घंटे की कटौती करेगा।

रिपोर्ट के अनुसार, प्रस्तावित योजना दो समर्पित फ्रेट कॉरिडोर के पूरा होने के बाद आकार लेगी – दादरी को राजधानी के पास मुंबई और लुधियाना के पास जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट के साथ पश्चिम बंगाल में दनकुनी के साथ जोड़ना, जो एक वर्ष में कार्यात्मक होगा।

यहां उल्लेख करने योग्य बात यह है कि माल ढुलाई गलियारों में कई समय सीमाएं समाप्त हो गई हैं, जिससे पहले से ही ओवरवर्क किए गए रेल नेटवर्क पर लोड में भारी वृद्धि हुई है। इसके अलावा, फ्रेट कॉरिडोर सरकार की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण हैं, जो रेलवे नेटवर्क की तलाश में हैं, कंपनियों के लिए माल की समग्र आवाजाही में तेजी से कटौती सुनिश्चित करते हैं।

वर्तमान में, दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा मार्गों का उपयोग 150 प्रतिशत तक किया जाता है, और जब तक कि कई माल गाड़ियों को बाहर स्थानांतरित नहीं किया जाता है, तब तक ट्रेनों की गति बढ़ाने के लिए कोई जगह नहीं है।

दैनिक ने एक रेलवे अधिकारी के हवाले से कहा, “गलियारों का सभी यात्री ट्रेनों की औसत गति पर सीधा प्रभाव पड़ेगा क्योंकि दो प्रमुख रेलवे नेटवर्क पर वर्तमान भार में काफी कमी आएगी। इसके अलावा, रेलवे ने अधिक ट्रेनों को चलाने के लिए लगभग 14,000 किलोमीटर तक कई ट्रैकिंग कार्य करने की योजना बनाई है। ”

उन्होंने कहा कि उच्च गुणवत्ता वाले कोच और ट्रेनों में डबल इंजन जैसे कई उपाय पहले से ही किए जा रहे थे। प्रकाशन ने अधिकारी के हवाले से कहा, “वर्तमान में, कई ट्रेनें स्टेशनों पर अन्य ट्रेनों को पार करने की अनुमति देने के लिए लंबे समय तक रुकती हैं और इन ‘लूप्स’ की औसत गति को प्रभावित करती हैं।”

 

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Yuvraj vyas

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