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OLA और UBER के आने वाले है बुरे दिन, महिंद्रा ने छोटे परिवार लिए लॉन्च की सबसे सस्ती कार

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ऑटो एक्सपो से आगे, महिंद्रा ने हाल ही में एक छोटे से टीज़र में परमाणु को छेड़ा था। एटम अपनी तरह का पहला इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल है जिसे भारतीय ओईएम ने कुछ समय बाद 2020 में लॉन्च करने की योजना बनाई है। जबकि एटम ने 2018 ऑटो एक्सपो में अपने कॉन्सेप्ट फॉर्म में डेब्यू किया था, यह 2020 के एक्सपो में पहली बार इसके प्रोडक्शन-तैयार फॉर्म में सामने आएगा।

एक्सपो से कुछ दिन पहले, एटम का एक परीक्षण खच्चर देखा गया था, जबकि यह चेन्नई में यूट्यूब चैनल लेट ग्रीन स्टूडियो द्वारा परीक्षण पर था। परमाणु एक विशिष्ट क्वाड्रिसाइकिल की तरह दिखता है और इस अवधारणा से इसकी बॉक्सिंग संरचना को बरकरार रखा है जो 2 साल पहले प्रदर्शित किया गया था। लॉन्च के बाद, एटम देश का दूसरा क्वाड्रिसाइकिल बन जाएगा, पहला बजाज Qute, जो वर्तमान में पेट्रोल चालित है। लेकिन बजाज भी क्यूट ईवी पर काम कर रहा है, क्योंकि बैज QCAR EV के साथ परीक्षण में समान है।

महिंद्रा एटम के रियर-माउंटेड स्वैपेबल बैटरी के साथ आने की उम्मीद है, जो डाउनटाइम को काफी कम कर देगा। एटम एक 48kW की इलेक्ट्रिक मोटर से पावर खींचेगा जो 20 hp से अधिक के कुछ भी नहीं होगा। सेटअप में अधिकतम गति 70 किमी प्रति घंटे तक सीमित होगी। क्वाड्रिसाइकल का उत्पादन महिंद्रा की बैंगलोर सुविधा में होगा, जो पहले ई 2 ओ और ई 2 ओ + जैसी कारों के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता था।

महिंद्रा शहरी शहरों में अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए परमाणु को आधुनिक समाधान के रूप में पेश करने की योजना बना रहा है। सेगमेंट को ध्यान में रखते हुए, यह संभवतया अंतिम मील कनेक्टिविटी डोमेन में संगठित खिलाड़ियों और स्टार्टअप्स को पहले सेट ऑफ ऑर्डर के साथ मदद करने के लिए गिना जाएगा।

वाहन के आकार को देखते हुए, हमारा मानना ​​है कि यह शायद 3-4 यात्रियों को बैठने में सक्षम होगा। महिंद्रा द्वारा औपचारिक रूप से अनावरण किए जाने के बाद, एटम के बारे में अधिक जानकारी 5 फरवरी को आएगी। एटम के अलावा, महिंद्रा 2020 ऑटो एक्सपो में ईवीएस का एक बड़ा प्रदर्शन होगा। इनमें KUV100 के इलेक्ट्रिक संस्करण, XUV300 और संभवतः इलेक्ट्रिक XUV500 के अवधारणा संस्करण जैसे वाहन शामिल होंगे। इसके अलावा, मुंबई स्थित ओईएम को कई अन्य अवधारणाओं का प्रदर्शन करने की उम्मीद है जो वह आगामी वर्षों में बाजार में लाना चाहेगी।

जबकि, महिंद्रा स्पष्ट रूप से भारतीय ईवी स्पेस (इसके बाद रेवा को खरीदने के बाद) में अग्रणी था, यह हुंडई और एमजी मोटर्स जैसे वैश्विक खिलाड़ियों या यहां तक ​​कि टाटा मोटर्स जैसे घरेलू खिलाड़ियों के साथ रखने में विफल रहा है। महिंद्रा इलेक्ट्रिक (अतीत या वर्तमान) की पेशकशों की तुलना में कोना / जेडएस ईवी / नेक्सॉन इलेक्ट्रिक जैसे उत्पाद अधिक समझदार (लंबी दूरी और स्थान के साथ) हैं। हमें उम्मीद है कि महिंद्रा जल्द ही बाजार में और अधिक विश्वसनीय ईवी लाएगा।

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Yuvraj vyas

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