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लॉन्च होते ही भारत में हिट हो गई यह सस्ती फैमिली कार, अंदर से दिखती है होटल की तरह

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भारत में किआ मोटर्स कार्निवल एमपीवी को 5 फरवरी 2020 को लॉन्च की । कंपनी ने कार की बुकिंग शुरू कर दी है। अगर आप चाहे तो इस कार को आप 1 लाख रुपये की कीमत में बुक कर सकते है। अब आपको जानकर हैरानी होगी कि इस कार को मात्र एक दिन में 1,410 बुकिंग प्राप्त हो चुकी है। जो यह साफ दर्शाता है कि यह कार भारत मे लॉन्च होने से पहले ही हिट हो चुकी है।

किआ कार्निवल एक लग्जरी एमपीवी है जिसकी कीमत भारतीय बाजार में 27 लाख रुपये से 30 लाख रुपये के बीच होगी। इस कार में 2.2 लीटर का पावरफुल डीजल इंजन दिया गया है जो अधिकतम 197 बीएचपी का पावर 400 न्यूटन मीटर के टार्क पर प्रदान कर पाने में सक्षम है।

इसके इंजन को संचालित करने के लिए इसमें 8 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिए गए हैं। ये कार भारत में 7,8 और 9 सीटों के साथ लॉन्च की जाएगी। कार के इंटीरियर में ज्यादा जगह के साथ ज्यादा फीचर्स भी दिए गए हैं। जिसमें 10 इंच का टच स्क्रीन सिस्टम, एंड्राइड ऑटो, एप्पल कार प्ले, दो सनरूफ, पीछे बैठे यात्रियों के लिए टच स्क्रीन सिस्टम और थ्री जोन क्लाइमेट कंट्रोल शामिल है। भारत में इसका मुकाबला मुख्य रूप से टोयोटा इंनोवा क्रिस्टा से होना है।

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अरे वाह! मात्र इतने रुपये में भारत में इतनी जबरदस्त कार लॉन्च कर दी, गजब है इसका लुक

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1 अप्रैल को नए उत्सर्जन मानदंडों के किक तक जाने के लिए बस एक महीने से अधिक के साथ, फोर्ड ने अपने तीन मॉडलों – फिगो हैचबैक, फ्रीस्टाइल क्रॉस-हैच और एस्पायर कॉम्पैक्ट सेडान के लिए एक साथ अपडेट पेश किया है। क्लीनर पावरट्रेन के एक सेट में लाने के अलावा, कंपनी ने नए फिगो पर उपकरण सूची और ट्रिम स्तरों को भी फेरबदल करने के अवसर का उपयोग किया है, जिसकी कीमत 5.39-7.85 लाख रुपये है।

फोर्ड ने पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करणों के लिए एक नया, कम-स्पेक ट्रेंड ट्रिम लेवल जोड़ा है, हालांकि बाद वाला एंट्री-लेवल एम्बिएंट ट्रिम पर छूट जाता है। उन्नत पावरट्रेन और नई विशेषताओं के परिणामस्वरूप, पेट्रोल वेरिएंट की कीमतों में 16,000-30,000 रुपये की वृद्धि हुई है, जबकि समान बीएस 4 मॉडल की तुलना में डायसल्स 26,000-30,000 रुपये अधिक प्रिय हैं।

बीएस 6 तकनीक में बदलाव के साथ, पेट्रोल इंजन समान 96hp की शक्ति को धकेलता है, जिसमें टॉर्क मामूली रूप से घटकर 1Nm से 119Nm हो जाता है। डीजल मिल अपने उत्पादन के आंकड़े को 100hp और 215Nm पर बनाए रखती है। दिलचस्प बात यह है कि गियरबॉक्स के विकल्प अब 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन तक सीमित हैं, फोर्ड को 123hp छोड़ने के साथ, 1.5-लीटर पेट्रोल यूनिट के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है जो पहले उच्च-स्पेक टाइटनियन ट्रिम में उपलब्ध था।

क्लीनर टेलपाइप उत्सर्जन की खोज में ईंधन दक्षता में वृद्धि हुई है। पेट्रोल अब आधिकारिक तौर पर 18.5kpl पर रेट किया गया है और डीजल 24.4kpl का दावा किया गया माइलेज लौटाता है, जो अपने संबंधित BS4 समकक्षों के मुकाबले 1.9kpl और 1.1kpl की गिरावट में बदल जाता है।

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सुविधाओं के संदर्भ में, कर्षण नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम और हिल-स्टार्ट सहायता अब उपलब्ध नहीं है, क्योंकि वे केवल अब बंद किए गए पेट्रोल-स्वचालित संयोजन पर पेश किए गए थे। दूसरी तरफ, फोर्ड ने अपनी ass FordPass ’कार कनेक्टिविटी तकनीक को मानक के रूप में पूरे क्षेत्र में उतारा है, जो मालिकों को रिमोट लॉक / अनलॉक, वाहन लोकेटर, वाहन स्वास्थ्य अलर्ट और कई अन्य कार्यों की पेशकश करती है।

कंपनी ने मानक वारंटी पैकेज को 2-वर्ष / 1 लाख किलोमीटर से 3-वर्ष / 1 लाख किलोमीटर तक बढ़ाया है।

आइए प्रत्येक ट्रिम स्तरों की कीमतों, इंजन विकल्पों और सुविधाओं पर एक विस्तृत नज़र डालें।

एंबिएंट (पेट्रोल: 5.39 लाख रुपये)
ड्राइवर और यात्री एयरबैग
EBD के साथ ABS
इंजन इम्मोबिलाइज़र
ड्राइवर और यात्री ने रिमाइंडर लगाया
हाई स्पीड अलर्ट सिस्टम
रियर पार्किंग सेंसर
रियर कोहरे लैंप
14 इंच के स्टील के पहिये
कपड़े की असबाब
एडजस्टेबल फ्रंट हेडरेस्ट्स
FordPass कनेक्टिविटी टेक
टिल्ट स्टीयरिंग
दिन-रात का रियर व्यू मिरर
सामने बिजली खिड़कियां
ड्राइवर साइड एक-टच अप / डाउन पावर विंडो
मैनुअल एयर कंडीशनर
टैकोमीटर
ट्रेंड (पेट्रोल: 5.99 लाख रुपये, डीजल: 6.86 लाख रुपये)
रिमोट लॉकिंग
ड्राइवर की सीट की ऊंचाई समायोजित
2-डीआईएन इंफोटेनमेंट सिस्टम जिसमें यूएसबी, ऑक्स-इनपुट, ब्लूटूथ, चार स्पीकर हैं
स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो नियंत्रण
फ्रंट और रियर पावर विंडो
पावर एडजस्टेबल विंग मिरर
टाइटेनियम (पेट्रोल: 6.35 लाख रुपये, डीजल: 7.25 लाख रुपये)
15 इंच के अलॉय व्हील
एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट्स
पुश बटन प्रारंभ
टाइटेनियम ब्लू (पेट्रोल: 6.95 लाख रुपये, डीजल: 7.85 लाख रुपये)
साइड और पर्दे एयरबैग
पार्किंग कैमरा उल्टा
फ्रंट फॉग लैंप्स
रियर डीफॉगर
पिछला वाइपर
बाहरी और आंतरिक पर नीले रंग के लहजे
कॉन्ट्रास्ट ब्लैक रूफ के साथ डुअल टोन पेंट शेड
7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है
ऑन-बोर्ड नेविगेशन
स्वचालित जलवायु नियंत्रण
पावर फोल्डिंग विंग मिरर
वर्षा संवेदन वाइपर और ऑटो हेडलैंप
चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील
पहले की तरह, फोर्ड फिगो का सामना हमारे बाजार में Maruti Suzuki Swift, Hyundai Grand i10 Nios और वोक्सवैगन पोलो से है।

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सभी कीमतें, एक्स-शोरूम, दिल्ली

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अब आया आम आदमी पर तरस – बाजार में आई आम आदमी के लिए सस्ती SUV

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कॉम्पैक्ट एसयूवी बिक्री किंग, मारुति सुजुकी की विटारा ब्रेज़ा को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, जिसमें पेट्रोल-केवल पावरट्रेन को अपडेट का मुख्य आकर्षण है। सुजुकी की K15B 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन 1 अप्रैल, 2020 तक अपनी लाइन-अप से diesels को वापस लेने की मारुति की बड़ी योजना के तहत मूल विटारा ब्रेज़ा के 1.3-लीटर डीजल की जगह लेती है। Maruti Suzuki Vituki Brezza पेट्रोल की कीमतें 7.34 लाख रूपए से शुरू होती हैं और शीर्ष पर होती हैं। -ऑफ 11.40 लाख रु। निम्न तालिका भिन्न-भिन्न मूल्य देती है।

2020 मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा की कीमतें (एक्स-शोरूम, दिल्ली)

विटारा ब्रेज़ा LXi 7.34 लाख रु
विटारा ब्रेज़ा VXi 8.35 लाख रु
विटारा ब्रेज़ा ZXi 9.10 लाख रु
विटारा ब्रेज़ा ZXi + 9.75 लाख रु
विटारा ब्रेज़ा ZXi + (डुअल-टोन) 9.98 लाख रु
विटारा ब्रेज़्ज़ा वीएक्सआई की कीमत 9.75 लाख रुपये है
विटारा ब्रेज़ा ZXi की कीमत 10.50 लाख रुपये है
विटारा ब्रेज़ा ZXi + एटी 11.15 लाख रुपये
विटारा ब्रेज़ा ZXi + AT (डुअल-टोन) 11.40 लाख रु

संदर्भ के लिए, बीएस 6 विटारा ब्रेज़ा पेट्रोल की कीमतें बीएस 4 विटारा ब्रेज़ा डीजल की तुलना में 29,000 रुपये कम हैं और लगभग 80,000 रुपये अधिक हैं।

जैसा कि ऑटो एक्सपो 2020 में सामने आया था, विटारा ब्रेज़ा ने अपने 105hp / 138Nm, 1.5-लीटर K15B पेट्रोल इंजन को Ciaz, Ertiga और XL6 के साथ साझा किया है। उपरोक्त मारुति की तरह, 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प उपलब्ध हैं, हालांकि उन मॉडलों के विपरीत, यह केवल बाद का है जिसे सुजुकी की SHVS माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक मिलती है। यह कुछ हद तक बताता है कि विटारा ब्रेज़ा पेट्रोल-मैनुअल में एआरएआई-रेटेड 17.03kpl है, जबकि ब्रेज़ा पेट्रोल-स्वचालित 18.76kpl माइलेज के साथ आता है।

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यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि विटारा ब्रेज़ा में K15B इंजन 1,462cc को विस्थापित करता है, यह 4m और पेट्रोल इंजन के साथ लंबाई में 1,200cc से कम लंबाई वाले मॉडल के लिए उपलब्ध छोटी कार एक्साइज सॉप के लिए योग्य नहीं है। यह विटारा ब्रेज़ा पेट्रोल की कीमतों को दर्शाता है, जो इसके कुछ प्रतिद्वंद्वियों से अधिक है। ‘ नीचे दी गई तालिका में विवरण है:

2020 विटारा ब्रेज़ा बनाम प्रतिद्वंद्वियों: कीमतें
विटारा ब्रेज़ा वेन्यू * नेक्सॉन * एक्सयूवी 300 * ईकोस्पोर्ट *
पेट्रोल-एमटी रुपये 7.34-9.98 लाख रुपये 6.70-10.95 लाख रुपये 6.95-10.60 लाख रुपये 8.30-11.84 लाख रुपये 8.04-11.08 लाख रुपये
पेट्रोल-एटी 9.75-11.40 लाख रुपये 9.60-11.51 लाख रुपये 8.30-11.20 लाख रुपये – 11.43 लाख रुपये
* एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया

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अब इस कंपनी की आम आदमी पर है नजर, लॉन्च कर रही सस्ती स्टाइलिश बाइक – पर कीमत बहुत कम

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स्वीडिश मोटरसाइकिल ब्रांड Husqvarna को मार्च 2020 में भारत में लॉन्च किया जाएगा, जिसमें दो 250 cc मोटरसाइकिल, Husqvarna Svartpilen 250 और Husqvarna Vitpilen 250 होंगे। दोनों Svartpilen 250, साथ ही Vitpilen 250, KTM 250 Duke पर आधारित होंगे। , एक ही इंजन साझा कर रहा है, लेकिन संभवतः केटीएम 250 ड्यूक के साथ एक ही चेसिस साझा करेगा। नए केटीएम 200 ड्यूक, और केटीएम 390 ड्यूक की तरह, केटीएम 250 ड्यूक एक अलग उप-फ्रेम के साथ आता है, मुख्य फ्रेम पर बोल्ट होता है। पिछले साल दिसंबर में इंडिया बाइक वीक 2019 में बाइक्स का अनावरण किया गया था, और अब ये भारत में लॉन्च होने वाला पहला हसकवर्ना मॉडल होगा, इसके बाद केटीएम 390 ड्यूक-आधारित हुस्कर्ण 401 समान मॉडल की भाषा के साथ होगा।

Husqvarna Vitpilen 250 एक आधुनिक कैफे रेसर है, जो अधिक आक्रामक राइडिंग पोजिशन के लिए हैंडलबार डाउन हंकबार के साथ है।

केटीएम 250 ड्यूक के रूप में 250 सीसी हुसवर्ना मोटरसाइकिलों पर इंजन को उसी स्थिति में बनाए रखने की संभावना है। 248 cc, सिंगल-सिलिंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन 9,000 आरपीएम पर अधिकतम 30 बीएचपी पावर और 7,500 आरपीएम पर 24 एनएम पीक टॉर्क देता है। दोनों नई हुस्कर्वा बाइक्स के सामने 43 मिमी उल्टा कांटा और रियर मोनोशॉक के साथ आने की उम्मीद है, फिर से 250 ड्यूक के साथ साझा किया गया है। ब्रेकिंग कर्तव्यों को एक बायर चार-पिस्टन कैलिपर द्वारा नियंत्रित किया जाएगा, जिसमें फ्रंट व्हील पर 300 मिमी डिस्क और रियर व्हील पर 230 मिमी डिस्क पर एक सिंगल-पिस्टन कैलिपर होगा। दोहरे चैनल ABS के मानक होने की उम्मीद है।

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दोनों हुस्क्वर्ना स्वार्टपिलन 250 के साथ-साथ हुस्कर्ण विट्फिलन 250 अंतरराष्ट्रीय बाजार में पेश किए गए हसकवर्न 401 भाई-बहनों के साथ मूल डिजाइन साझा करेंगे। दोनों बाइक को 250 सीसी सेगमेंट में प्रीमियम प्रसाद के रूप में तैनात किया जाएगा, और कीमतें केटीएम 250 ड्यूक की तुलना में 25 2.25 – 2.40 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की सीमा में थोड़ी अधिक होने की उम्मीद है। दोनों बाइक भारतीय बाजार में बिक्री के लिए उपलब्ध किसी भी अन्य मोटरसाइकिल के विपरीत होंगी, डिजाइन के मामले में, एक नव-रेट्रो डिजाइन के बाद। Husqvarna Svartpilen (‘ब्लैक एरो’ के लिए स्वीडिश) को एक अधिक ईमानदार रुख मिलेगा, और थोड़ा शहरी स्क्रैम्बलर-प्रकार का डिज़ाइन, जो टायरमैक और हल्के ऑफ-रोड कर्तव्यों दोनों के लिए डिज़ाइन किए गए टायर के साथ-साथ एक मानक नाबदान गार्ड के साथ पूरा होगा। Vitpilen (‘व्हाइट एरो’ के लिए स्वीडिश) 250 में एक स्पोर्टियर रुख होगा, एक आधुनिक कैफे-रेसर की तरह, एक आक्रामक और स्पोर्टी रुख के लिए हैंडलबार नीचे हंक किया गया था।

हुस्कर्ण ब्रांड का स्वामित्व ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल ब्रांड केटीएम के पास है, जो 48 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ फिर से बजाज ऑटो के स्वामित्व में है। दोनों हुक्कारना 250 मॉडल, साथ ही आगामी 401 मॉडल पूरी तरह से भारत में पुणे के बाहरी इलाके चाकन में बजाज ऑटो की विनिर्माण सुविधा में निर्मित किए जाएंगे। केटीएम 200 ड्यूक के आधार पर, हुस्कर्वन को एक अधिक किफायती रेंज की शुरुआत करने की उम्मीद है। अब तक यह विवरण दुर्लभ है कि स्वीडिश ब्रांड की शुरुआत में कौन से मॉडल लॉन्च किए जाएंगे, लेकिन लॉन्च के समय भारत में 200, 250 और 390 में फैले तीनों मॉडलों को देखकर हमें कोई आश्चर्य नहीं होगा।

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